| 3 | YEL | Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. | - A 3. sz. (7,5 A) biztosíték kiolvadt a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban
- Szakadás a vezetékben
|
| 5 | WHT/RED | Minden állapotban | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. | - A 8. sz. (15 A) biztosíték kiolvadt a motorháztető alatti biztosíték-/relédobozban
- Szakadás a vezetékben
|
| 1 | BRN/YEL | Minden állapotban | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a testeléshez: Elektromos vezetésnek kell lennie. | - Elégtelen testelés (G101)
- Hibás motorvezérlő modul/erőátviteli vezérlőmodul (ECM/PCM), vagy nem érintkező motorvezérlő modul/erőátviteli vezérlőmodul (ECM/PCM) csatlakozó
- Szakadás a vezetékben
|
| 2 | RED/BLU | Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a testeléshez: Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. | - Hibás indításgátló vezérlőegység vevő
- egység vevő
- Hibás motorvezérlő modul/erőátviteli vezérlőmodul (ECM/PCM)
- Szakadás a vezetékben
|
| 4 | BLU/RED | Gyújtáskulcs eltávolítva a gyújtáskapcsolóból | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a testeléshez: Elektromos vezetésnek kell lennie. Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. | - Hibás műszercsoport
- Szakadás a vezetékben
|